【环球时报驻台北特约记者 蔡若乔】今年是“小三通”开通25周年，也是“黄岐—马祖”航线安全运营10周年。年初，两岸各界举办纪念活动，回望25年的“破冰”与深耕之路。马祖县县长王忠铭近日接受《环球时报》专访，围绕“小三通”关键历程、两岸民间融合以及民进党当局相关限制等热点议题，直面发展中的困境与期待，畅谈两岸交流的温度与未来。
从“不信任”到“信任”
环球时报：今年年初，两岸各界举办了“小三通”通航25周年纪念活动。能否介绍一下你近日参加的“小三通”活动或工作行程？
王忠铭：在我参加的“小三通”25周年论坛中，有大陆学者参加，大家谈到“小三通”走过25年的一些感想。在相关纪念活动结束后，我自己又跑了一些行程，针对实务、“一日生活圈”等问题与有关方面沟通。例如，我到了福州连江县，与政府团队讨论码头靠泊的问题。现在往来的人多了，我们希望500吨的船能开进去，现在只能停靠99吨的船。另外，我们还希望黄岐能建造一个更舒适的旅运站，以及希望大陆能有合适的修复厂帮我们修复传统的小渔船。
这些交流都是在解决我们“一日生活圈”形成后的实务问题，大陆方面很积极，努力协助我们。
环球时报：“小三通”从2001年首航的“破冰之旅”，到如今累计运送旅客超2600万人次，成为两岸“黄金水道”。回望这25年，哪些关键阶段或重要事件让你印象最为深刻？
王忠铭：“小三通”从首航到现在，有很多事件让我们印象深刻。马祖大部分早期先民来自连江跟长乐，他们的习俗非常浓厚，参加寻根之旅的人很多。比如一些民众会前往妈祖出生地湄洲，还有如玄天上帝、华光大帝、五福大帝等，都有不同的文化起源地，一些民众会回乡去追本溯源。
马祖居民来自大陆的各乡各村，他们以前会回去帮忙建当地宗祠等，之后便形成一个常态化的交流氛围。
环球时报：2025年，“小三通”出入境台胞超143万人次，这背后反映了哪些两岸交流的需求？
王忠铭：其实这25年来，我们也是从“不信任”到“信任”，从“怀疑”到“肯定”。2001年以前，两岸彼此封闭太久了，有很大差异。走过25年后，两岸民众慢慢地亲近了、了解了，无论是心理上还是生活、文化上，通过这25年的融合，彼此越来越亲。就像有句话说，“走亲走亲”，有来才会亲。
两岸民众现在互相都有很多朋友。我们常拿起手机给大陆友人发微信。马祖很多居民都会在大陆电商平台上买东西，再寄到大陆朋友家里，他们方便的时候会通过“小三通”带过来。
很多马祖年轻人到连江创业
环球时报：目前已有不少台湾青年通过两岸电商产业园等平台在连江创业就业，马祖方面将如何进一步引导和支持青年参与连马融合发展？
王忠铭：马祖有一些年轻人正在创业，我也帮他们引荐。我曾带年轻人参观连江的电商开发区，去看他们的电商怎么操作。
目前马祖年轻人在大陆创业也遇到一些问题。他们的产品在大陆电商平台一天就卖完了，后面供应不上来，从台湾这边再运过去缓不济急，必须在大陆要有生产基地。所以一些年轻人会走精致、小规模的路线，未来还需要在大陆找到供应链，大陆的市场太大了。
环球时报：你认为，连马双方在医疗、文创、食品、养殖等产业协同上还有哪些可挖掘的空间？
王忠铭：我认为在线配资电话机遇最大的是养殖。大陆从雷州半岛到浙江到福建沿海都是养殖业，都是全世界数一数二的产业。马祖海域较大，水域的含氧量也较高，但是我们的养殖技术赶不上大陆，人口也有限。目前，马祖一些民众从大陆运来淡菜、生蚝，养得很不错。
在医疗方面，台湾医生去大陆工作成为一个趋势。我记得2001年“小三通”刚开放的时候，我随同马祖县前县长刘增应去福州，那时大陆没有多少诊所，近些年开始逐渐增多。
不少台湾医生在大陆开过诊所，主要是牙医。马祖很多乡亲现在都到福州植牙，我问他们，“你植一颗多少钱？”他说要人民币6000元，合新台币才2.4万元，而在台湾植一颗牙要6万到8万元新台币。有马祖民众说，现在台湾医生的大陆诊所中，有的还有3D设备，我说“台湾现在有3D植牙的都不多”，大陆竟然已经有这种技术，进步很大。近来，我们在推动马祖的高校和大陆合作，但是受到台“教育部”的一些限制。
“借力使力”
环球时报：你此前曾表示“要把与连江融合发展注入到马祖的发展蓝图中，借助‘母乡’的力量，才是未来马祖要走的路”，如何解读这一发展定位的核心内涵？
王忠铭：前年我在台湾参加活动时，谈了一个观念：马祖距离台湾岛114海里，坐船8小时，而到大陆只有7.8海里，坐船20分钟。福州与马祖已经形成“一日经济生活圈”，我认为可以“借力使力”，利用大陆的发展来厚植马祖的实力。这是我们未来要走的路，不能忽视。
现在台湾当局不允许我们发展“新四通”——“通水、通桥、通气、通电”，这4个项目都不是地方的权责，必须要经过台当局核定。连江定海和马祖四维翰林角非常近，只要台当局同意，以现在的技术想发展太简单了。但关键还是政策，政策不支持我们也不能做。
环球时报：民进党当局在“小三通”复航过程中设置诸多限制，比如初期仅允许金马民众及大陆配偶搭乘、长期未开放陆客搭乘等。这是否加剧了连马融合发展的困境？你如何看待民进党当局这些违背民意的行为？
王忠铭：2013年到2017年我在“观光局”工作时，当局给出指标，一年要有1000万人到台湾来旅游。那时候是国民党执政，大陆每年有400万游客来，其他地区有600万，我们都能达标。那时候，台湾旅游红红火火，游览车一条龙、百工百业兴盛得不得了。现在游览车倒了，精品店也倒了，因为没有大陆旅客。
还有一些大陆人问，为什么马祖不实施落地签注？以前“小三通”实行过落地签，很方便，我也和陆委会说过，但是他们不办，我怎么办？
环球时报：你认为，在缓和两岸关系紧张、维持台海区域稳定方面，“小三通”在未来两岸融合发展中，还能承担哪些新的角色？
王忠铭：我认为，马祖跟金门一样，都可以作为两岸缓冲的一个节点，两岸通过这个地带，把冲突的意味降低。我们都希望不要打仗，金马都要承担一个和平使者的使命。
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